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CAN總線通訊和伺服驅動器在拉絲機系統中的應用分析

電子設計 ? 2019-10-25 08:04 ? 次閱讀

拉絲機系統是一個對速度的控制要求高的一種機械設備,要求控制系統能夠提供非常精確、平滑的線速度。我們所做的這套系統是用來拉金絲的,因此系統的各方面要求更高。整個系統比較復雜,控制設備繁多,各個電機之間要求很高的協調性,該系統采用4套伺服電機控制,而每套伺服電機間均有數據交換,且數據通訊也要求很強的實時性,也就是要求系統具有總線通訊能力。這樣就要求伺服驅動器擁有非常強大的功能才能滿足控制要求。而我們的伺服驅動器則能滿足此類系統控制要求,下面是我們驅動器的一些功能特點:

1、全數字化的速度和位置控制功能,并提供位置、速度和扭矩的控制功能;

2、靈活多變的跟蹤控制方式,提供高靈敏度的跟蹤效果;

3、可編程控制的數字輸入輸出;

4、可監控電機短路、電壓、溫度、編碼器、位置跟蹤和電流過高等故障;

5、可通過RS232、RS485、Profibus、CAN通訊口進行參數設定;

因此我們的伺服驅動器完全有能力勝任這份工作,下面大致介紹下這套系統:

一、系統框圖

CAN總線通訊和伺服驅動器在拉絲機系統中的應用分析

二、 工藝流程

1、未拉的絲通過一個阻力裝置(主要是一個夾板之類的東西,它用來提供一定的張力,同時也起到了防止線跳的作用),然后進入細拉槽;

2、進入細拉槽的絲在細拉塔輪和微拉塔輪的多次拉制后,成為所需要的絲(兩個塔輪間的隔板安放了一個磨具,這個磨具的形狀是“〕”,即一邊孔大一邊孔細);

3、拉細后的絲經過滑差輪,這個輪的作用主要是保持恒定張力;

4、然后絲在經過測速論,這個輪的作用就是測出當前絲的線速度;

5、經過測速輪的絲再經過一個中間環節,然后通過擺絲桿,最后把絲繞到卷軸上;

三、系統控制方案

CAN總線通訊和伺服驅動器在拉絲機系統中的應用分析

整個系統要求的控制方案主要有以下4個:

1、 放絲伺服的恒線速度控制;

2、 調節伺服的跟隨控制;

3、 卷繞伺服的恒線速度(恒張力)控制,即要求卷繞伺服在半徑不斷增大的情況下保持與調節伺服的線速度相等;

4、 擺絲伺服的位置控制;

因為該系統要求具有總線通訊能力,因此我們在這里選擇了我們公司的K4系列帶CAN總線的PLC,該PLC采用了標準的CANopen協議,能夠傳送和接收PDO、SDO,而我們的伺服驅動器也自帶了CAN接口,也采用了標準的CANopen協議。這樣該方案就就滿足了系統對實時通訊數據的要求(CAN總線的通訊速率最高可達1M/S)。我們的驅動器也集成了PROFIBUS接口,但是擁有PROFIBUS的PLC不多,而且價格也比較昂貴,采用CAN總線即滿足了控制要求,又為客戶節約了成本。

四、控制方案介紹

1、放絲伺服的恒線速度控制

該伺服電機的控制采用帶加減速的控制模式(3模式)來完成。對于該系統來說,要求主軸放絲電機能夠最大程度上抗干擾,能夠盡量在一個穩定的速度下運行,同時還要具備平滑的加減速功能。因為系統在啟動開始時,要以一個比較低的速度來運行(60R/MIN),然后操作人員在HMI上通過總線把電機手動加速到合適速度(500R/MIN)才開始拉絲,同時在停機的時候也要求電機能夠平滑的把速度降下來。驅動器工作在3模式下擁有非常穩定、精確的速度控制能力,完全能夠滿足上述要求。

小結:PLC通過CAN總線傳送速度、加速度命令到拉絲伺服, 從而實現拉絲電機平穩運行;

2、調節伺服的跟隨控制

該伺服電機的控制采用跟隨控制模式(-4模式)來完成。 對于該電機來說,這個電機要完全跟隨放絲電機來運行,如果跟隨時速度出現了大的偏差,那么絲就會被拉斷,這樣的結果是不允許的!同時該電機的線速度還要求在放絲電機線速度的上下波動,速度波動的范圍要在5%之間可調,這樣做的目的是調節絲的張力大小,從而調節絲繞到卷繞輪的張力大小。而驅動器工作在-4模式下時,擁有非常精確、靈敏的速度跟隨性,也就是該電機完全隨著放絲電機的運行,一起相互加減速、勻速運行。電機的運行速度隨著從X7輸入脈沖的頻率變化而變化,另外輸入脈沖的頻率經過齒輪比后才得到了真正的電機實際要運行的頻率,通過更改齒輪比來實現線速度在5%之間波動。

調節伺服驅動器直徑接收拉絲伺服電機高速脈沖的信號,按一定的電子齒輪比跟隨運行,很好的保證了出絲的線速度,同時與卷繞伺服做到了很好的協調,保證系統張力控制的穩定性。

小結:調節伺服驅動器直徑接收拉絲伺服電機高速脈沖的信號,按一定的電子齒輪比跟隨運行,很好的保證了出絲的線速度,同時與卷繞伺服做到了很好的協調,保證系統張力控制的穩定性。

3、卷繞伺服的恒線速度(恒張力)控制

該電機的控制是整個系統的重中之重,要想繞出來的線平滑、不塌邊,那么就要求卷繞電機的線速度與調節電機的線速度相等。而要實現恒線速度控制,必須通過一個反饋回路來檢測實際的繞線輪的線速度,以前的系統是通過張力桿來完成的,張力桿反饋回去的是個張力信號,而且張力桿還有個中間過度環節,如果卷繞電機的線速度與調節電機的線速度相差比較大時,通過機械結構先行補償,然后再加上電氣補償,這就相當于兩個補償環節,減小了斷線的機率。這樣的系統在目前很多拉絲機中使用。而當前這臺拉絲機是專門用來拉金絲的,金絲要求很高的潔凈度,需要盡量減少中間過度環節,所以客戶取消了張力桿,而直接采用了測速輪來作為反饋回路。這樣就增加了控制難道。

而測速輪是通過光電開關來采集每轉一周的時間,這樣來算出測速輪的線速度,然后再把這個線速度與調節輪的線速度進行比較,得到一個誤差,在這個誤差的基礎上再通過PID計算,再把最后的得到的結果補償到當前卷繞輪速度上去。

卷繞電機也不是完全跟隨著調節輪旋轉,因為隨著絲的繞制,卷繞電機的半徑會不段增大,而這個時候調節輪的線速度是個比較恒定的值(因為放絲電機以恒速度拉絲),那么就要求卷繞電機的轉速變小,這樣才能保證與調節輪的線速度相近。在這里又出現一個問題,即怎么樣計算當前卷繞輪應該轉的大致轉速呢?如果不計算這個大致轉速,直接通過采集回來的誤差進行PID計算能不能滿足要求呢?答案是如果不計算大致轉速,直接通過PID計算來補償線速度的誤差是不可以的,這樣卷繞輪就會一直跟隨著調節輪運行,當半徑變大時,采集到誤差值就非常大。如果先通過層數來大致計算下繞線輪的半徑,然后再得到大致的卷繞電機的轉速,最后再加上PID誤差計算結果,這樣得到的線速度才是比較精確,也就是線速度差才最小。而層數的來源是通過CAN總線從擺線伺服得到的。

小結:PLC具有高速脈沖計數能力,能夠采集通過電眼傳過來的高速脈沖信號,從而計算出金絲線速度,然后通過PDO傳送給收卷伺服驅動器,該伺服驅動器根據此轉速自動調節自身轉速,從而達到控制線張力的目的;

4、擺絲伺服的位置控制;

擺絲伺服的控制主要是保證繞制出來的線均勻的排列在線軸上,下圖是要求的排絲效果圖:

CAN總線通訊和伺服驅動器在拉絲機系統中的應用分析

這個驅動器控制的難點就在于換向部分,為了在換向處平滑過度,而不出現螺紋,電機在換向的時候要滿足在最后一圈時,要進行每層最后半圈的絕對定位,而這個圈數是可以算出來的,計算過程如下:

設最下層繞線的長度為S0(這個長度在按復位鍵后,電機自動回到原點,然后再從這個原點開始,以HMI上輸入有的長度作為第一層排線寬度S0來開始排線,那么繞線的圈數就等于R1=S0/(D+W),這里的W是指兩線邊緣距離。

當繞第2層時,繞線的長度為S1,S1=S0-2*1/3*D*L;L=1 1/3*D為絲上一層與下一層的邊緣距離

當繞第3層時,繞線的長度為S1,S1=S0-2*1/3*D*L;L=2

當繞第N層時,繞線的長度為S1,S1=S0-2*1/3*D*L;L=N-1

那么就可以算出第N層應該繞的圈數= [S0-2*1/3*D*(N-1)]/(D+W);

圈數= [S0-2*△L *(N-1)]/(D+W)

CAN總線通訊和伺服驅動器在拉絲機系統中的應用分析

如果以XY軸的交點為原點,那么在剛開始運行的時候以跟隨來運行,電子齒輪比=(D+W)/P;當到最后一圈時,要進行絕對定位,而這個其始位置可以通過如下的方法得出:

不管轉速有多快,那么轉一圈排線電機應該走的距離是D+W;所以半圈就是(D+W)/2,那么這個其始位置就是:

S左:Xn1+(D+W)/2

S右:Xn2-(D+W)/2

也就是可以通過一個比較當前的位置與要求的位置的差是否小于(D+W)/2來實現模式的切換;在絕對定位完成后,要立即跟隨上主軸的速度才可以。該伺服就采用了在跟隨和絕對定位兩種模式,伺服在這兩種模式間交替工作即可繞制出符合規定的線型。

小結:排繞伺服驅動器通過自身內部算法自動計算當前每層應該繞的圈數,然后把當前圈數自動通過PDO傳送給卷繞伺服驅動器,卷繞伺服驅動器根據這個參數通過內部算法自動得到電機應該運行的轉速,從而到達精確控制張力的目的;

五、結語

1、 該系統為用戶帶來了效率(拉絲速度)、質量(拉絲直徑)的提高,同時也降低了系統綜合成本;

2、 伺服內部算法自動計算自身轉速,系統響應及時,張力控制得當,即使拉3絲的金絲也不會出現踏邊的現象;

3、 系統采用CAN總線通訊,增強了系統的抗干擾能力;

4、 該系統已經安全運行一年的時間,未出現任何故障,拉制出來的成品絲已經達到了3絲,在拉制3絲時的轉速達到了400R/MIN,比普通使用張力桿做反饋回路的機械提高了7個絲,速度快了近70R/MIN,且拉制出的絲表面平整光滑,完全符合客戶要求。


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MAX7219/MAX7221是一種集成化的串行輸入/輸出共陰極顯示驅動器,它連接微處理器與8位數字....
發表于 05-12 17:51 ? 79次 閱讀
MAX7219和MAX7221串行接口LED顯示驅動器的數據手冊免費下載

機器人操作系統的資料簡介

近年來,機器人領域取得了舉世矚目的進展。性價比較高的機器人平臺,包括地面移動機器人、旋翼無人機和類人....
發表于 05-12 17:26 ? 112次 閱讀
機器人操作系統的資料簡介

協作機器人產品模塊化態勢已趨于明顯,部分零部件實現國產化替代

協作機器人發展到現在,產品模塊化的態勢已經趨于明顯,標準的協作機器人關節模組由角度編碼器、直驅電機(....
的頭像 牽手一起夢 發表于 05-12 16:53 ? 391次 閱讀
協作機器人產品模塊化態勢已趨于明顯,部分零部件實現國產化替代

如何從Windows切換到Linux

探索 Linux 發行版的樂趣是很多人業余愛好的一部分,但是如果是您的首次安裝,您可能會想要一些對初....
的頭像 人工智能愛好者社區 發表于 05-12 10:09 ? 722次 閱讀
如何從Windows切換到Linux

基于卡爾曼濾波器和CAN智能從站技術實現開關磁阻電機調速系統設計

引 言 由于應用環境的復雜,地域的廣闊等不利工作條件,給開關磁阻電機的調速控制與相關參數監控帶....
發表于 05-12 09:50 ? 777次 閱讀
基于卡爾曼濾波器和CAN智能從站技術實現開關磁阻電機調速系統設計

采用CAN總線和RS485總線相結合實現標準小區的智能信息系統的設計

在現今全球經濟危機的情況下,節約成本是工作的重中之重,本文就標準小區的智能信息系統的組建模式,按照“....
發表于 05-12 09:16 ? 450次 閱讀
采用CAN總線和RS485總線相結合實現標準小區的智能信息系統的設計

FVR-ASX系列新型緊湊型變頻器的用戶手冊免費下載

本文檔的主要內容詳細介紹的是FVR-ASX系列新型緊湊型變頻器的用戶手冊免費下載。
發表于 05-12 08:00 ? 55次 閱讀
FVR-ASX系列新型緊湊型變頻器的用戶手冊免費下載

4月份新能源狹義乘用車銷量6.0萬輛,比亞迪全新秦EV成為當月銷冠

特斯拉作為一條強悍的“鲇魚”沖進了我國的新能源汽車消費市場,確實給國產品牌帶來了不小的競爭壓力。
的頭像 牽手一起夢 發表于 05-11 17:49 ? 611次 閱讀
4月份新能源狹義乘用車銷量6.0萬輛,比亞迪全新秦EV成為當月銷冠

意法半導體推L99UDL01中控鎖整體解決方案,可簡化設計和提升安全性

2020年5月11日——意法半導體L99UDL01通用型車門鎖IC集成6個MOSFET半橋輸出和兩個....
的頭像 牽手一起夢 發表于 05-11 17:35 ? 314次 閱讀
意法半導體推L99UDL01中控鎖整體解決方案,可簡化設計和提升安全性

快速奔跑軟機器人可通過巧妙利用雙穩態間實現快速跳轉

5月9日消息,北卡州立大學(NCSU)尹杰教授團隊和科羅拉多州立大學(CSU)趙建國教授以及紐約市立....
的頭像 牽手一起夢 發表于 05-11 14:40 ? 566次 閱讀
快速奔跑軟機器人可通過巧妙利用雙穩態間實現快速跳轉

如何將can總線應用在電動汽車充電機上

電動汽車(ev)是由電機驅動前進的,而電機的動力則是來自可循環充電的電池,并且電動汽車對電池的工作特....
發表于 05-11 11:03 ? 244次 閱讀
如何將can總線應用在電動汽車充電機上

AMIS-30624 帶有I2C總線和失速檢測的微步進電機驅動器和控制器

0624是一款單芯片微步進電機驅動器,帶有位置控制器和控制/診斷接口。它已準備好構建智能外圍設備系統,其中最多可將32個驅動程序連接到一個I 2 C主站。這大大降低了系統復雜性。設備通過總線接收定位指令,然后驅動定子線圈,使兩相步進電機移動到所需位置。片上位置控制器可配置(OTP或RAM),用于不同的電機類型,定位范圍和速度,加速度和減速度參數。微步進允許靜音電機操作和增加定位分辨率。先進的運動鑒定模式可根據所選運動參數驗證整個機械系統。 AMIS-30624可以輕松連接到I 2 C總線,其中I 2 C主站可以從每個主機獲取特定的狀態信息,如實際位置,錯誤標志等。單個從動節點。集成的無傳感器失速檢測功能可在電機失速時停止。這樣可以在參考運行期間實現靜音但精確的位置校準,并在接近機械終點時實現半閉環操作。該器件采用I2T100技術實現,同時支持高壓模擬電路和數字功能芯片。 AMIS-30624完全兼容汽車電壓要求。 特性 無傳感器失速檢測 峰值電流高達800mA 固定頻率PWM電流 - 控制 位置控制器 可配置的速度和加速度 用于inter的雙向2線總線-IC control 現場可編程節點...
發表于 07-30 12:02 ? 80次 閱讀
AMIS-30624 帶有I2C總線和失速檢測的微步進電機驅動器和控制器

NCV78703 用于汽車前照燈的多相增壓LED驅動器

03是一款單芯片高效助推器,適用于智能電源鎮流器和LED驅動器,專為汽車前照燈應用而設計,如遠光燈,近光燈,DRL(日間行車燈),轉向指示燈,霧燈,靜態轉彎, NCV78703專為高電流LED設計,NCV78723(雙通道降壓)/ 713(單通道)提供完整的解決方案,可驅動多達60 V的多個LED串。它包括電流模式電壓提升控制器也可作為輸入濾波器,具有最少的外部元件。可定制輸出電壓。兩個器件NCV78703可以組合在一起,升壓電路可以一起工作,起到多相增壓器(2相,3相,4相,5相,6相)的作用,以進一步優化濾波效果。增強并降低總應用BOM成本以獲得更高功率。由于SPI可編程性,單個硬件配置可以支持各種應用程序平臺。 特性 單片 多相助推器 整體效率高 最小外部組件 電池電流紋波低的有源輸入濾波器 集成升壓控制器 可編程輸入電流限制 降低電感尺寸的高工作頻率 電流檢測分流電阻的PCB走線是可能的 低EMC輻射 用于動態控制系統參數的SPI接口 失敗保存操作(FSO)模式,獨立模式 綜合故障診斷 應用 終端產品 遠光燈 近光燈 DRL 位...
發表于 07-30 11:02 ? 132次 閱讀
NCV78703 用于汽車前照燈的多相增壓LED驅動器

NCV78702 用于汽車前照燈的多相增壓LED驅動器

02是一款單芯片高效助推器,適用于智能電源鎮流器和LED驅動器,專為汽車前照燈應用而設計,如遠光燈,近光燈,DRL(日間行車燈),轉向指示燈,霧燈,靜態轉彎, NCV78702專為高電流LED設計,NCV78723(雙通道降壓)/ 713(單通道)提供完整的解決方案,可驅動多達60 V的多個LED串。它包括電流模式電壓提升控制器也可作為輸入濾波器,具有最少的外部元件。可定制輸出電壓。兩個器件NCV78702可以組合在一起,升壓電路可以一起工作,作為多相增壓器(2相,3相,4相),以進一步優化增壓器的濾波效果,降低總應用BOM成本更高的功率。由于SPI可編程性,單個硬件配置可以支持各種應用程序平臺。 特性 單片 多相助推器 整體效率高 最小外部組件 電池電流紋波低的有源輸入濾波器 集成升壓控制器 可編程輸入電流限制 降低電感尺寸的高工作頻率 電流檢測分流電阻的PCB走線是可能的 低EMC輻射 用于動態控制系統參數的SPI接口 失敗保存操作(FSO)模式,獨立模式 綜合故障診斷 應用 終端產品 遠光燈 近光燈 DRL 位置或駐車燈 轉動指示...
發表于 07-30 11:02 ? 110次 閱讀
NCV78702 用于汽車前照燈的多相增壓LED驅動器

NUD4011 LED驅動器 低電流

穩壓器& LED驅動器旨在取代用于驅動AC / DC高壓應用(高達200 V)LED的分立解決方案。外部電阻允許電路設計人員為不同的LED陣列設置驅動電流。這種分立式集成技術通過將單個組件組合到一個封裝中來消除單個組件,從而顯著降低系統成本和電路板空間。這種恒流穩壓器& LED驅動器是一種小型表面貼裝封裝SO-8。 特性 為變化的輸入電壓提供恒定的LED電流。 外部電阻允許設計人員設置電流 - 最高70 mA。 應用 便攜式電腦:備用電池應用和簡單的Ni-CAD電池充電。 工業:通用照明應用和小家電。 汽車:尾燈,定向燈,倒車燈和圓頂燈。 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 10:02 ? 61次 閱讀
NUD4011 LED驅動器 低電流

NCP4586 LDO穩壓器 150 mA 高PSRR 低噪聲

6是一款CMOS 150 mA線性低壓差穩壓器,具有低噪聲,高紋波抑制,低壓差,高輸出電壓精度和低電源電流。該器件提供三種配置:啟用高電平,啟用低電平,并在輸出端啟用高電平和自動放電電路。 NCP4586具有固定輸出電壓版本,范圍為1.2 V至5.0 V,增量為100 mV。它有三種封裝可供選擇:1mm x 1mm UDFN,SOT82-AB和SOT23-5。有關使能,輸出電壓和封裝的具體配置,請聯系您當地的銷售辦事處。 特性 優勢 工作輸入電壓范圍:1.7 V至6.5 V 非常適合電池供電的應用 輸出電壓范圍:1.2 V至5.0 V(步長為0.1 V) 聯系當地銷售辦事處用于自定義電壓選項 1%輸出電壓精度(VOUT> 2 V,TJ = 25C) 目前的折返保護 高PSRR:1 kHz時為80 dB 低壓差:320 mV典型值。 150 mA 應用 終端產品 后置電源電壓處理器,FPGA,DSP的監管 負載點電壓調節 噪聲濾波 相機,MP3播放器,便攜式攝像機 便攜式電話 機頂盒,游戲機,DVR 硬盤驅動器,顯示器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 10:02 ? 44次 閱讀
NCP4586 LDO穩壓器 150 mA 高PSRR 低噪聲

NCP1595 同步降壓穩壓器 1 MHz 1.5 A.

5A是一款電流模式PWM降壓轉換器,集成了電源開關和同步整流器。它可提供高達1.5A的輸出電流和高轉換效率。高頻PWM控制方案可以提供低輸出紋波噪聲。因此,它允許使用小尺寸無源元件來減小電路板空間。在低負載條件下,控制器將自動切換到PFM模式,從而在低負載時提供更高的效率。 NCP1595A引腳與2A NCP1597A兼容。 特性 效率高 PWM模式下更高效率的同步整流 集成MOSFET 完全內部補償 高開關頻率,1.0 MHz 低輸出紋波 當前模式控制 短路保護 電流模式PWM轉換器的內置斜率補償 + / - 1.5%參考電壓 帶滯后的熱關機 Ext。可調輸出電壓 快速瞬態響應 低調和最小外部組件 設計用于陶瓷電容器 緊湊型3x3 DFN封裝 應用 硬盤驅動器 USB電源設備 無線和DSL調制解調器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 04:02 ? 59次 閱讀
NCP1595 同步降壓穩壓器 1 MHz 1.5 A.

NCP1597 同步降壓轉換器 1 MHz 2.0 A.

7A系列是固定的1 MHz頻率,高輸出電流,同步PWM轉換器,集成了低電阻,高側P溝道MOSFET和低側N溝道MOSFET。 NCP1597A利用電流模式控制提供快速瞬態響應和出色的環路穩定性,并在輕負載時支持PFM模式,以實現更高的效率。它將輸入電壓從4.0 V調節至5.5 V,輸出電壓低至0.8 V,最高可提供2.0 A. NCP1597A具有固定內部開關頻率(FSW)和內部軟啟動可限制浪涌電流。使用EN引腳,關斷電源電流最大降至1μA。 其他功能包括逐周期電流限制;短路保護,省電模式和熱關斷。 NCP1597A引腳與1.5A NCP1595A兼容。 NCP1597B采用10引腳3x3mm DFN封裝,性能相同。 特性 優勢 輸入電壓范圍4.0 V至5.5 V 典型值+ 5V應用 內部140m / 90m MOSFET 滿負荷時效率高 固定1 MHz切換頻率 減少輸出過濾器組件的大小和值 打嗝模式短路保護 減少熱量短路 熱關斷保護 防止應用程序過熱 可調輸出電壓降至0.8 V 能夠調節低輸出電壓 輕載時的PFM模式 輕負載與固定PWM相比效率提高 應用 終端產品 USB供電設備 硬盤驅...
發表于 07-30 03:02 ? 117次 閱讀
NCP1597 同步降壓轉換器 1 MHz 2.0 A.

NCP1593 同步降壓穩壓器 1 MHz 3.0 A

3是一款固定的1 MHz,高輸出電流,同步PWM轉換器,集成了低電阻,高側P溝道MOSFET和低側N溝道MOSFET。 NCP1593采用內部補償電流模式控制,可提供良好的瞬態響應,易于實現和出色的環路穩定性。它可將輸入電壓從4.0 V調節至5.5 V,輸出電壓低至0.6 V,并可提供高達3 A的負載電流。 NCP1593包括一個內部固定的開關頻率(FSW)和一個內部軟啟動,以限制浪涌電流。其他功能包括逐周期電流限制,100%占空比操作,短路保護,省電模式和熱關斷。 特性 優勢 寬輸入電壓范圍:4.0 V至5.5 V 能夠從各種輸入電壓源運行 內部90mΩ高側P溝道MOSFET和70mΩ低側N溝道MOSFET 高效率和良好的熱性能 固定1 MHz開關頻率 小輸出電感/電容和低輸出紋波電壓 逐周期電流限制 保護功能 打嗝模式S電路保護 保護功能 過溫保護 保護功能 帶內部調整的內部固定軟啟動 能夠使用固定的內部SS時間減少外部組件或從外部調整 啟動具有預偏置輸出負載 保護功能 可調節輸出電壓低至0.6 V 能力調節低輸出電壓 輕載期間的自動省電...
發表于 07-30 03:02 ? 40次 閱讀
NCP1593 同步降壓穩壓器 1 MHz 3.0 A

NCP1406 升壓轉換器 PFM DC-DC 25 V 25 mA

6是一款單芯片PFM升壓型DC-DC轉換器。該器件旨在為手持式應用提供單個鋰電池或兩節AA / AAA電池電壓,最高可達25 V(帶內部MOSFET)輸出。該器件內置上拉芯片使能功能,可延長電池使用壽命。除標準升壓轉換器拓撲外,該器件還可配置用于電壓反相和降壓應用。該器件采用節省空間的TSOP-5封裝。憑借其小型腳踏,該器件也非常適合從3.3 V或5.0 V電源軌產生升壓電壓。 特性 V 85%效率> OUT = 25 V,I OUT = 25 mA,V IN = 5.0 V 15μA的低工作電流(不切換) 低關斷電流0.3μA 低啟動電壓1.8 V典型值0 mA 內置2??6 V MOSFET開關,輸出電壓高達25 V PFM開關頻率高達1.0 MHz 芯片啟用 反饋引腳開路/短路保護 輸出電壓軟啟動 輸入欠壓鎖定 熱關機 低調和最小外部件 微型微型TSOP-5封裝 無鉛封裝可用 應用 LCD偏置 白光LED驅動器 OLED驅動程序 個人數字助理(PDA) 數碼相機 移動電話 手持游戲 手持式樂器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 03:02 ? 73次 閱讀
NCP1406 升壓轉換器 PFM DC-DC 25 V 25 mA

NCV891334 降壓型穩壓器 雙模式 2 MHz低IQ

x34是一款雙模式穩壓器,適用于汽車電池連接應用,必須使用高達45 V的輸入電源。混合低功耗模式允許NCV891x34作為PWM降壓轉換器或低壓差線性穩壓器工作,NCV891x34適用于汽車驅動器信息系統中經常遇到的低噪聲和低靜態電流要求的系統。復位(具有固定延遲)和故障引腳(標記低輸入電壓和高溫警告)簡化了與微控制器的接口。 提供了兩個引腳來同步切換到時鐘或另一個NCV891x34。 NCV891x34還提供汽車電源系統中的一些保護功能,如電流限制,短路保護和熱關斷。此外,即使使用小電感值和全陶瓷輸出濾波電容,高開關頻率也會產生低輸出電壓紋波 - 形成節省空間的開關穩壓器解決方案。 特性 輕載條件下40μAIq 3.0 PWM中的最大輸出電流NCV891334中的模式 內部N通道電源開關 VIN工作范圍3.7 V至36 V,承受負載轉儲至45 V 邏輯電平使能引腳可以連接電池 固定輸出電壓5.0 V或3.3 V,精度為±2% 2 MHz自激開關頻率 輸入和輸出同步引腳 汽車要求現場和控制變更的NCV前綴 可濕性側翼DFN(針邊電鍍) 這些器件無鉛且符合RoHS標準 應用 終端產品 ...
發表于 07-30 02:02 ? 25次 閱讀
NCV891334 降壓型穩壓器 雙模式 2 MHz低IQ

NCV33163 降壓/升壓/反相轉換器 開關穩壓器 2.5 A.

63系列是單片電源降壓升壓型反向開關穩壓器,包含直流 - 直流轉換器所需的主要功能。該系列專門設計用于升壓(升壓),降壓(降壓)和電壓反相應用,并且外部元件數量最少。 這些器件包括兩個高增益電壓反饋比較器,溫度補償基準,受控占空比振蕩器,具有自舉功能的驅動器,可提高效率,以及高電流輸出開關。保護功能包括逐周期電流限制和內部熱關斷。還包括一個低壓指示器輸出,設計用于與基于微處理器的系統連接。 這些降壓升壓型反向開關穩壓器采用16引腳雙列直插式熱電阻塑料封裝,可提高導熱性能。 特性 輸出開關電流超過2.0A 2.5V至60V輸入電壓 低待機電流 精確2%參考 受控占空比振蕩器 具有Bootstrap功能以提高效率的驅動程序 逐周期電流限制 內部熱關斷保護 直接微處理器接口的低壓指示燈輸出 加熱標簽電源包 濕度敏感度等級(MSL)等于1 NCV前綴,適用于需要現場的汽車和其他應用并改變C. ontrol 無鉛封裝可用 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 00:02 ? 134次 閱讀
NCV33163 降壓/升壓/反相轉換器 開關穩壓器 2.5 A.

NUD4001 LED驅動器 高電流

穩壓器& LED驅動器旨在取代用于在5V,12V或24V低壓AC / DC應用中驅動LED的分立解決方案。外部電阻允許電路設計人員為不同的LED陣列設置驅動電流。這種分立式集成技術通過將單個組件組合到一個封裝中來消除單個組件,從而顯著降低系統成本和電路板空間。該器件是一個小型表面貼裝封裝SO8。 特性 為不同的輸入電壓提供恒定的LED電流。 外部電阻允許設計人員設置電流 - 最高500 mA。 AEC-Q101合格且PPAP能力 適用于汽車和其他需要獨特應用的NSV前綴場地和控制變更要求 應用 汽車:尾燈,定向燈,倒車燈和圓頂燈。 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 23:02 ? 106次 閱讀
NUD4001 LED驅動器 高電流

NCP302155 集成驅動器和MOSFET 55 A.

155將MOSFET驅動器,高端MOSFET和低端MOSFET集成在一個封裝中。驅動器和MOSFET已針對高電流DC-DC降壓功率轉換應用進行了優化。與分立元件解決方案相比,NCP302155集成解決方案大大降低了封裝寄生效應和電路板空間。 特性 平均電流高達55A 能夠以高達2 MHz的頻率切換 兼容3.3 V或5 V PWM輸入 支持Intel?PowerState 4 使用3級PWM的零交叉檢測選項 內部自舉二極管 熱警告輸出和熱關機 應用 終端產品 臺式機和筆記本微處理器 服務器和工作站,V-Core和非V核DC-DC轉換器 大電流DC-DC負載點轉換器 小型電壓調節器模塊 電源和筆記本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 22:02 ? 257次 閱讀
NCP302155 集成驅動器和MOSFET 55 A.

NCP303151 集成驅動器和帶集成電流監視器的MOSFET

151將MOSFET驅動器,高端MOSFET和低端MOSFET集成到單個封裝中。驅動器和MOSFET已針對高電流DC-DC降壓功率轉換應用進行了優化。與分立元件解決方案相比,NCP303151集成解決方案大大降低了封裝寄生效應和電路板空間。 特性 能夠達到50 A的平均電流 30 V / 30 V擊穿電壓MOSFET具有更高的長期可靠性 能夠以高達1 MHz的頻率切換 與3.3兼容V或5 V PWM輸入 正確響應3級PWM輸入 精確電流監測 具有3級PWM的過零檢測選項 內部自舉二極管 欠壓鎖定 支持英特爾?PowerState 4 應用 桌面和筆記本微處理器 圖形卡 路由器和交換機 支持英特爾?PowerState 4 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 22:02 ? 403次 閱讀
NCP303151 集成驅動器和帶集成電流監視器的MOSFET

NCP302040 集成驅動器和MOSFET 40 A.

040將MOSFET驅動器,高端MOSFET和低端MOSFET集成在一個封裝中。驅動器和MOSFET已針對高電流DC-DC降壓功率轉換應用進行了優化。與分立元件解決方案相比,NCP302040集成解決方案大大減少了封裝寄生效應和電路板空間。 特性 平均電流高達40A 能夠以高達2 MHz的頻率切換 兼容3.3 V或5 V PWM輸入 正確響應3級PWM輸入 支持英特爾?電源狀態4 應用 終端產品 臺式機和筆記本微處理器 電源和筆記本電腦 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 22:02 ? 151次 閱讀
NCP302040 集成驅動器和MOSFET 40 A.

NCP302150 集成驅動器和MOSFET 45 A.

150將MOSFET驅動器,高端MOSFET和低端MOSFET集成在一個封裝中。驅動器和MOSFET已針對高電流DC-DC降壓功率轉換應用進行了優化。與分立元件解決方案相比,NCP302150集成解決方案大大降低了封裝寄生效應和電路板空間。 特性 平均電流高達45A 能夠以高達2 MHz的頻率切換 兼容3.3 V或5 V PWM輸入 正確響應3級PWM輸入 支持英特爾?電源狀態4 使用3級PWM進行零交叉檢測的選項 熱警告輸出和熱關機 應用 終端產品 臺式機和筆記本微處理器 服務器和工作站,V-Core和非V-Core DC-DC Con轉換器 小型電壓調節器模塊 高電流DC-DC負載點轉換器 電源和筆記本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 21:02 ? 206次 閱讀
NCP302150 集成驅動器和MOSFET 45 A.

NCP302055 集成驅動器和MOSFET 50 A.

055將MOSFET驅動器,高端MOSFET和低端MOSFET集成在一個封裝中。驅動器和MOSFET已針對高電流DC-DC降壓功率轉換應用進行了優化。與分立元件解決方案相比,NCP302055集成解決方案大大減少了封裝寄生效應和電路板空間。 特性 平均電流高達50A 能夠以高達2 MHz的頻率切換 兼容3.3 V或5 V PWM輸入 支持Intel?PowerState 4 使用3級PWM的零交叉檢測選項 內部自舉二極管 熱警告輸出和熱關機 熱關機 應用 終端產品 臺式機和筆記本微處理器 服務器和工作站,V -Core和非V-DC DC-DC轉換器 大電流DC-DC負載點轉換器 小型電壓調節器模塊 電源和筆記本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 21:02 ? 184次 閱讀
NCP302055 集成驅動器和MOSFET 50 A.

NCP6992 AIRFUEL-MR無線電源發送器ASIC

2是一款無線電源ASIC,可提供符合AirFuel MR標準的非接觸式6.78 MHz電力傳輸單元(PTU)所需的電源,測量和支持功能。 NCP6992與藍牙信令協議(BLE)相結合,通過管理功率傳輸(包括效率和故障條件管理),有助于調整和優化發送器線圈的功率。 特性 輸入電壓范圍4.5V至22V 提供小型7x7mm2可濕性側翼電鍍QFN-56封裝,間距0.4mm 直接從墻上適配器或USB端口供電 可通過3.4 MHzI2C接口進行廣泛編程 50 W功率升壓控制器,具有可在9V至55.2V(200mV步進)下編程的轉換器,具有OVP和自動控制輸入選項 可配置的睡眠模式和使用直接輸入控制的快速喚醒循環 In集成式降壓轉換器5V& 500mA 2通用GPIO可用于邏輯I / O,ADC輸入或時鐘輸出 系統LDO可編程為1.2V至3.6V,100 mV步進,帶動態電壓調節(DVS) USB BC 1.2檢測的前端 具有OCP的四相可選6.78MHz PA驅動器 用于天線切換的PWM控制繼電器驅動器 用于PA電源電壓,電流和溫度測量的10位ADC 一個阻抗控制檢測器 具有ADC讀數的差分...
發表于 07-29 18:02 ? 97次 閱讀
NCP6992 AIRFUEL-MR無線電源發送器ASIC
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